拜登欲推基建法案 黄金接近1810-第2页

据此前报道，民主党意图通过两轨制推动基础建设相关法案，保证两党联立的基建法案能够通过参议院投票，还有一部分将通过和解达成。目前，《美国投资法案》与两党联立的基础设施法案是分开的。
目前民主党正在同时推动的有关基础设施建设的提案共有三个——两党联立的基建法案、《美国投资法案》以及民主党希望通过党派投票批准的3.5万亿美元的独立提案。虽然这三个法案目前是独立的，但这三者有可能会混合组成国会最后会执行的最终法案。

其中，为期五年、价值5490亿美元的《美国投资法案》受到的阻力不仅仅来源于共和党人，还来源于本支持基础建设法案的两个盟友——州交通部门和修路游说组织。

据报道，这一部分的基础设施提案中融入了气候政策，旨在解决美国温室气体排放的主要来源——汽车尾气。自美国第34任总统德怀特·艾森豪威尔创建州际公路系统以来，联邦交通支出一直以道路优先为原则，若此次立法通过，将会是一次历史性的转变。

从1993年到2017年，美国各州在一百个最大的城市化地区新建了30，511英里的高速公路车道——高速公路通行能力增加了42%。通常，在分配联邦运输资金时，大约80%的资金用于高速公路，20%用于运输。